• 北京車展“智領未來” 重啟汽車行業春天

    發布日期::2020-10-12信息來源:新京報  字號:[ ]
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      當北京車展在9月26日如期拉開帷幕時,就已注定載入史冊。作為2020年全球首個也是唯一頂級國際車展,北京車展承載了整個汽車行業的重托和希望,也顯示著在疫情重擊之下,汽車行業的艱辛與奮進。2020北京國際車展雖已落幕,但余響猶在——汽車業轉型電動化之路不可逆轉,智能互聯之路不可或缺,自主品牌高端化之路方興未艾。

      隨著電動化、智能化、網聯化正在以勢不可擋的加速度重構整體汽車行業格局時,當新一輪科技革命和產業變革的歷史性交匯為中國汽車工業轉型升級提供機遇時,2020北京車展適時而來當仁不讓,成為全球汽車廠商參與的行業盛會,成為各類創新產品、創新技術、創新理念絕佳的展示舞臺。

      本屆車展的聚焦點毫無疑問是160款新能源車型,雖然數量只占總參展車型的20%,還未能與傳統燃油車型分庭抗禮,但新能源汽車的發展態勢卻沛然莫御。無論是跨國車企、合資車企還是中國自主品牌車企,展臺的C位都是新能源車型。華人運通旗下的高合HiPhi X作為首款量產車,創新炫酷的造型、車身六扇門的天馬行空,成為本屆車展最吸睛的車型,不但媒體、觀眾趨勢若鶩爭相觀看,還吸引了同為新造車勢力蔚來汽車的掌門李斌到訪體驗;同樣吸粉無數的還有自主品牌的代表紅旗品牌,展臺的多款紅旗新車,車展期間一直是觀者爭睹的熱點。

      北京車展從首屆至今已經整整30年,回顧以往幾屆的北京車展不難發現,車展這個大舞臺,不但是新車型的秀場,也是汽車科技創新的舞臺,同時更是行業發展的風向標與試金石。“智領未來”是2020北京國際車展的主題,在“新四化(電動化、網聯化、智能化、共享化)”浪潮席卷之下,智能駕駛、智能座艙等智能化技術,已經成為檢驗車企創新實力的重要指標??v觀本屆車展現場,不但各家主機廠都在全力展示自家的智能化技術創新,華為、地平線、一數科技等高科技公司紛紛在車展設立展臺與車企爭相吸引眼球。華為們的跨界亮相,盡管沒有展車,但秀出了以智能駕駛、架構創新和數字化平臺生態的一系列智能汽車解決方案,意味著整個汽車行業已逐漸步入軟件定義汽車的新時代。

      中國自主品牌迎來了難得的展示機遇,足以和跨國車企平分秋色。我們可以欣喜地看到,眾多自主品牌都充分利用這次主場之利,推出了最新研發的概念車和新款車型。此次國內六大汽車集團均攜旗下全系列高端產品亮相,東風的高端品牌嵐圖帶來首款純電概念車iFree、一汽紅旗品牌的S9純電超跑、長安汽車的Vision-V概念車、廣汽集團的純電超跑“影動”、北汽新能源旗下的新品牌ARCFOX極狐等新款車型都成為觀眾爭相一睹風采的新寵。

      北京車展既是頂級車展也是未來十年中國汽車產業的風向標——車展舉辦前夕,國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛表示:不建議制定禁止燃油車的時間表,不主張在中國提出禁燃口號。今后15年我國節能汽車與新能源汽車將并舉發展,節能汽車實現混動化。這意味著混動汽車有望迎來發展的春天,意味著內燃機汽車在相當長的時間內不會淘汰,也意味著更高熱效率,更低油耗和更清潔排放將成為汽車的發展目標。

      作為今年唯一的頂級車展,北京車展的成功舉辦,不僅在于展示全球汽車行業的新產品、新技術,最大效應還在于向全世界傳遞中國車市已經率先回暖的喜訊。北京車展選擇九月底十月初這個時間也有深意,這個時間段恰逢傳統的“金九銀十”銷售旺季,車展的新車效應,能否直接傳遞到國內車市?能否進一步輻射提振全球汽車產業?

      后疫情時代,如何能快速復蘇走出低谷是各車企亟須解答的核心問題。在宏觀經濟逐漸回暖、中國汽車消費市場開始復蘇的背景下,北京國際車展對啟動國內市場,激發市場活力,尤其是對下半年的銷售都有巨大推動作用。希望在北京車展的帶動下,中國汽車市場能在復蘇之中再次迎來“春天”。

    原文鏈接:http://epaper.bjnews.com.cn/html/2020-10/12/content_790836.htm
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